被忽略的8大开车误区！

每个人开车都有自己的习惯，这其中有好有坏，那么哪些习惯是危险的？哪些习惯是低级错误的？下面我就来为大家举是个常见的例子！看你有没有中枪？

误区一：二档起步

轿车变速器设计偏重于速度，如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，油耗增加，易发生爆震情况。所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

误区二：加档超车

驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动档只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

误区三：转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险（标配ESP车主此情况较少发生）。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

误区四：反手打方向盘

过去由于没有方向助力，所以方向盘较重，反手打方向盘比较省力。而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯，不要交叉手，反手打方向盘。

一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘

误区五：先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，导致刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近临界点时再踩下离合器。

误区六：下坡空档滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这样是存在危险隐患的，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。边距

误区七：空档可以省油

空 挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。手动挡车型空挡滑行确实能节省一定的燃油消耗，但自动挡车空挡滑行将对你的变速箱 造成成吨的伤害。电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机 是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。

误区八：高挡位小油门比较省油

这种做法容易拖挡，发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，并且由于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。